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广东重点大专学校:轨道交通的历史发展

作者:广东工业制造技工学校

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广东职业技术学校:城市兴衰的历史往往伴随着人类交通方式的变革史。近代以来,随着现代航运、铁路、公路等新式交通方式的兴起,中国传统的交通地理发生了巨大变迁,从而打破了中国传统城市的发展格局,而这其中,轨道交通所带来的城市变化是影响范围最广、幅度最大的。

伴随着铁路轨道的延伸,许多传统交通重镇由于交通区位的变化,不再具备或丧失了优越的交通地理条件,逐渐陷入停顿或走向衰落,而部分位于新式交通干线上的城市出现快速发展,并带动了区域经济和城市群的发展。而在城市内部,新型轨道交通几乎在一夜间改变了城市的格局,重新分配城市土地价值,引发城市空间的变迁,形成了轨道沿线特有的物业形态。

轨道交通有着快速、准时、安全、舒适、污染少、运量大、运输效率高等特点。本书所探讨的新型轨道交通方式主要包括三种:地铁、轻轨和高速铁路(以下简称高铁)。地铁的通行使城市核心区的土地价值重新再分配;轻轨带动城市向外蔓延,形成城市新区;而高铁将城市更紧密地连接在一起,形成现代大都市集群和新的区域经济范围。

广东省国家重点大专学校。我国城市轨道交通始建于1965年的北京地铁1号线,1969年10月建成,1971年1月开始试营运,从此揭开中国地铁历史序幕。在国家发展政策的指导下我国地铁的发展到目前阶段可分为三个阶段。

第一阶段是从20世纪60年代中期开始,以北京地铁为代表,一期工程从苹果园至火车站,全线长23.6公里,设计17座车站,于1969年10月1日通车。这是我国依靠自己力量,在51个月内建成的第一条地铁,这极大地鼓舞了中国地铁建设者,同时上海、天津、广州等城市开始积极筹划,开始地铁试验段工程,为大规模工程启动准备条件。

第二阶段是改革开放以后,国内经济迅速发展,与境外交往日益频繁,国外地铁技术信息不断传入,随着国内城市建设的大好形势,又唤起了地铁建设的信心。上海、广州着手工程可行性研究,直至20世纪90年代初,上海、广州地铁相继开工,其他城市也紧锣密鼓地开始筹备和研究,全国十多座城市要建地铁或轻轨,掀起了国内地铁和轻轨建设热潮。但由于资金不足,在借贷外资和设备引进方面缺乏经验,造成地铁造价急剧上涨,同时给日后营运维修、部件更换、补充等留下许多隐患。国家及时发现问题,便全面实施整顿,暂停审批地铁的立项,广东省重点职业技术学校