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广东职业技术学校:高铁发展理念

作者:广东工业制造技工学校

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广东省重点职业技术学校:中国高铁平均单位成本为国外高铁成本的2/3。中国之所以具有较低的单位成本,原因不仅在于劳动力成本较低,而且还在于其他几个方面的因素。其中有一个重要的经验,是中国的高铁使用大量的高架桥。这虽然比普通路基用料成本大为提高,但却在一定程度上规避了路基沉降的风险,并且最大限度地减少了土地占用和移民安置费用,反而总体上节约了建设成本。以京沪高铁为例,全程1318公里,桥梁长度约1140公里,占正线长度86.5%;隧道长度约16公里,占正线长度1.2%;路基长度162公里,占正线长度12.3%。高架桥建设成本每公里0.87亿元。其他因素包括:相对较低的土地征用及搬迁安置成本;商品及部件的本地化设计与制造;路基、轨道、高架桥、电力、信号与通信系统的标准化。此外,专业的隧道施工技术不仅降低了单位成本,而且保证了每天建造5—10米隧道的速度。中国高铁隧道建设成本(约为每公里1000—1500万美元)远远低于其他国家。

高铁网的建设,使与高铁并行的既有线货运能力得到释放,推动中国铁路主要通道实现客货分线运输。高铁可以使互达城市及沿线地区的互动成本降低了,有利于优化资源配置,将产业链上、下游集聚在一起,减少中间环节和物流成本。高铁年运量是既有普速铁路的4—5倍,能够为工业化、城镇化加快发展提供强大的运力支撑。同时高铁还能够创造城市发展新的增长点,广东电子商务专业。推动中心城市与卫星城镇形成合理布局,增强中心城市对周边城市的辐射带动作用,强化相邻城市“同城效应”。从投入运营的高铁来看,这种变化和影响已初步显现。高铁开行以来各条高铁运营后每年释放的既有线货运能力已达4.7亿吨。高铁运输能力不仅能实现“客货分流”,缓解货运压力。同时,还可以将铁路运输与公路、水路、航空运输结合起来,实现“无缝连接”,将对地方经济社会发展、城乡规划的调整以及建立现代化交通枢纽起到积极作用。

高铁不仅让人们享有更快、更方便、更舒适的出行,也将对沿线经济社会发展起到积极作用。高铁建成投入使用后,人、财、物便搭上快车道加快流动,活跃经济发展。截至2014年末,中国50万人口以上的大中城市达320多个,各省会城市之间平均直线距离1500公里左右,这部分中长距离的客流主要由铁路承担,社会对铁路运输需求巨大,高铁为加快中国工业化和城镇化进程提供了重要支撑。中国正处在工业化、城镇化加快发展的阶段,当前和未来一个时期,全社会客流量将大幅度增加,特别是大中城市之间的客流增长幅度更大。在中国高铁的众多站中,大多数是新建车站,随着沿线客流的不断增加,以新车站为依托的新兴经济区将应运而生,广东省国家重点大专学校