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广东汽车维修专业:轨道交通的风险概念

作者:广东工业制造技工学校

广东省重点职业技术学校

(一)广东汽车维修专业:风险定义

在人们的日常生活和社会经济活动中,经常会遇到“风险”一词,但要对它下一个准确的定义,却是一桩比较困难的事。这是由于“风险”涵盖的领域非常宽广,牵涉的面又十分广阔,要想找到一个对各个领域都适用,对各个层面都统一的定义确非易事。当今,对风险的定义有许多种,例如:

(1)最早提出风险定义的是美国学者威特雷。他认为风险是关于不愿意发生的事件发生的不确定的客观体现。其有3层含义:风险是客观存在的现象;风险的本质和核心是其不确定性;风险事件是人们主观所不希望发生的。

(2)20世纪20年代初,美国经济学家科奈特把风险与不确定性做了明确的区分,指出风险是可测的不确

定性。认为不论是当前的风险还是未来的风险,都存在着一定的统计规律。风险事件发生的不确定性可以用概率或可能性大小来表示。他的观点对经济和金融领域产生了很大的影响,为现代保险学的研究奠定了基础。

(3)1964年,美国教授威廉姆斯和汉斯将人的主观因素引入到对风险的分析上。他认为,虽然风险是客观的,对任何人来说都以同样的状态存在,但不确定性则是通过风险分析者采用一定的方法估计出来的,其中加入了风险分析者的主观因素。不同的人选择不同的分析方法,对同一风险可能存在不同的主观判断。他将风险定义为:在给定情况下和特定时间内,那些可能发生的结果间的差异。如果仅有一个可能的结果,则这种差异为0,从而风险也为0;如果有多种可能的结果,则风险不为0。广东职业技术学校。这种差异越大,风险就越大。

(4)20世纪80年代初,日本学者武井勋在吸取前人研究成果的基础上,对风险概念做了新的表述,认为风险是在特定环境和特定时间内自然存在的导致经济损失的变化。这个定义包括了3个要素:风险与不确定性有差异;风险是客观存在的;风险可以被测量。

(5)2006年2月,在澳大利亚悉尼召开了国际标准组织(ISO)风险管理标准的工作小组会议,会议的目标是建立一个通用的风险管理国际标准。其中的关键是得出一个普适的风险定义。由于代表们都是各自领域的风险管理专家,他们从各自的工作领域出发,提出了几十个风险的概念定义,争论不休、各执己见。经过长时间的斟酌和研究,终于在2007年4月于加拿大的渥太华召开的第四次工作会议上,一致通过在国际标

准ISO 31000和Guide 73中采用我国提出的风险定义。中文表述是:“不确定性对目标的影响”(GB/T 24353-2009)。相应的英文表述为:“Effect of uncertainty on objectives”(ISO 31000 & Guide 73:2009)。

综合各学者的研究,将风险的定义分为5类:风险是未来结果的不确定性;风险是未来损失大小的不确定性;风险是未来事件发生概率和后果的综合;从心理学和社会学的角度解释风险;从风险的构建因素定义风险,广东工商管理专业