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广东汽车维修专业:轨道交通的体系发展

作者:广东工业制造技工学校

广东工商管理专业

广东电子商务专业:基于发展权转移(Transfer of Development Rights)的土地利用方案。发展权转移有两个基本组成部分,即发送区域和接受区域。发送区域的权利所有人无法最大限度地开发和利用这部分土地,使得这块区域的建设达不到原先规划的要求,此时,发送区域的权利人可以把未能充分利用的土地转让给接受区域的权利人。发展权转移模式的精髓是,从所有权中剥离出一部分土地开发权,并赋予其流动性,在法律的框架内对开发权进行交易,使得有能力的开发者来进行开发和利用,最大限度地利用宝贵的土地资源,使其产生更高的社会价值和经济价值。通过这种发展权转移的方式,不论是政府、开发商还是农业用地所有者,都可以获得相应的利益。比如通过发展权转移,政府保护环境的目标得以实现,开发商可以通过对土地的开发利用获得其增值收益,而农业用地所有者虽然出售了土地的使用权,却得到了一笔可观的收入。通过开发权的转移,政府可以在更大的空间上实现对土地资源的优化配置,使开发的容量得到最大限度的提升。这种方式通过市场化的手段实现了开发商与原有土地所有者之间的利益平衡,政府也因此减少了浪费,节约了资源,降低了财政开支。

法人模式的联合开发分配方案。这种开发方式通过成立项目公司进行开发经营,土地权属转移至项目公司。该分配方案的思路是轨道交通企业与地方政府、开发商以及其他投资方联合形成开发主体实行联合开发,土地权属转移至项目公司。广东省重点职业技术学校,在进行开发工作时,项目公司是开展一切工作的主体,如办理手续、组织建设活动等,它是一个有限责任公司,承担的责任以其注册时的资本为上限。对于所得收益,按照出资的比例予以分配(类似于股权分配制度)。出资可以有多种形式,包括土地(土地产权人,可以是地方政府和/或铁路企业)、现金、有形资产、无形资产、股权等。合作模式与“轨道交通+物业”中的法人型相同。

协议模式的联合开发分配方案。该方案是指由合作各方按照合同约定进行合作,不需要成立新的公司法人,土地所有者仍然享受土地的所有权利,但是合作方可以根据签订的合同条文来对土地进行合理的开发;各方的权利和义务约定于合同;关于投资安排,可要求各方共同投入、共担风险、共享收益,可一方出地、一方出资,按协议约定分配收益,如港铁协议型。香港地铁采取协议型模式与开发商进行地铁的建设和沿线物业的合作开发。合作中,土地登记在港铁名下,不能流转。具体操作流程是,港铁和政府签订协议,把土地划归在港铁的名下,这时港铁成为开发的主体,有权以自身的名义与第三方签署所有的开发协议,名义上开发主体为港铁,即对外涉及与第三方的协议均以港铁名义签署,但协议可约定港铁不承担任何开发风险;开发商支付对应地价,负责全部投资与具体操作,获取相应收益。在与开发商合作时,港铁的出资额度计算方式是,轨道建设以后地价的增值减去土地购买价。开发完成后,若涉及物业分配,将按市场评估价(由测量师评估)转让,广东省国家重点大专学校